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F1マシンのタイヤはまさにハイテクノロジーの結晶である。

最高速は370キロを記録することもあるフォーミュラー1のマシン。

そのF1マシンのタイヤはまさにハイテクノロジーの結晶である。

高速で回転するタイヤに求められるものは、耐久性とグリップ力であ

る。高速からのブレーキング、加速、コーナーリングのG・・

あらゆる状態でもきちんと機能するようにするには並大抵の技術ではな

にのです。


800馬力前後のパワーをきちんと路面に伝えるグリップ力。

コーナー時に大きくたわむタイヤでもいかにグリップ力を得るか。

ただの黒くて丸いタイヤには物すごいシビアな状態にさらされるF1の

タイヤのタイヤは市販の物とは違い、表面を溶けた

状態になって初めて機能します。

この状態になるにはなんとタイヤの温度は80~100度以上で、触ると火傷

するくらいの高温になるのだという。

そして、適切な表面温度で機能するようにタイヤの構造やゴムのコンパ

ウンドの配合を変え膨大なテストを経てマシンに装着されるのです


この溶けたタイヤのグリップ力は半端じゃありません。

もし軽自動車のF1のタイヤを装着したら、おそらく発進できないだろ

うということです。まぁその軽が800馬力くらいあれば、進むことも

できるのでしょうけど・・(笑)

横断歩道のあるような白線くらいはくっついてきてしまうというくらい

だから溶けたタイヤ表面のグリップ力が半端じゃないことがわかります

ね。

サーキットなどいかれるとわかりますが、ブラックマークのついたとこ

ろを歩いてみるとベタベタと靴が脱げるくらいくっつくこともあるので

機会があったら試してみてください。

さらにF1用のタイヤのすごいところは、完璧な円形であるというこ

と。高速で走るF1のタイヤの回転においては万が一のゆがみも許され

ないのです。

マイカーなどでバランスの取れていないタイヤで高速を走行したときハ

ンドルをとられたことありませんか?

100キロ前後でもタイヤは完全な円形でなくてはブルブルするわけで

すから、300キロ超えるのにタイヤが完全でなかったらえらいことに

なりますよね。

いかにタイヤの技術というのはすごいものがあのがおわかりいただけま

すでしょうか。

走る・曲がる・とまる。

完璧に安全に操作するにはタイヤというのは非常に大切なのものなので

す。
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