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スカイラインジャパン
c210


通称:ジャパン

1977年8月 C210型発売。
ボディバリエーションはC110型と同様、4ドアセダン、2ドアハードトップ、およびバンの3系列を設定し、セダンおよびハードトップは直列6気筒エンジン搭載車と直列4気筒エンジン搭載車でホイールベースをそれぞれ2615mm、2515mmとされた。バンは直列4気筒エンジンのみの設定であった。

搭載するエンジンは直列4気筒OHCがL16S型(1595cc)、L18S型(1770cc)、L18E型の3機種。直列6気筒OHCがL20S型(1998cc 115ps/5600rpm、16.5kgm/3600rpm)、およびL20E型(130ps/6000rpm、17.0kgm/4400rpm)の2機種。


スカイラインジャパンターボ


1980年4月 待望のターボエンジンを搭載したモデルを追加。L20E型エンジンにターボがプラスされ、パワー&トルクは145ps/5600rpm、21.0kgm/3200rpmを搾り出した

TV西部警察で一躍人気となったジャパンターボ。
ブラック塗装にゴールドのラインと200GTTURBOのステッカーが走りを意識させた。
フロントのバンパーに光る逆さ文字のTURBO。これは前を走る車のバックミラーに写ったとき、TURBOの文字を意識させるために逆さについたそうだ。
オレンジ色の認識性の高いメーター類。戦闘機のコクピットを思わせるオーバーヘッドコンソールなど、非常にスパルタンな雰囲気が人気でした。


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