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福島県警須賀川署は24日、同県鏡石町成田、精密機械会社経営滝口重容疑者(45)を道交法違反(ひき逃げ)と業務上過失致死の疑いで逮捕した。

 調べによると、滝口容疑者は23日午後10時ごろ、自宅近くの町道で妻の陽子さん(43)を乗用車ではねて死亡させ、そのまま逃げた疑い。調べに対し、「何かひいたような気がする」と話している。

 滝口容疑者は同日午後2時ごろから知人宅などで飲酒後、タクシーで夕方に帰宅。事故時も酔っていたらしい。署は、外出する滝口容疑者を止めようとして陽子さんがはねられたとみている。

 通報を受けて午後11時半ごろ、署員が駆け付けたところ、滝口容疑者は自宅で寝ており、陽子さんをひいたことを知らされ、ショックを受けていたという。
(読売新聞)



これが飲酒運転の怖さですよ。

ばかな飲酒運転はやめましょう。


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「イモビライザーを搭載した車が盗まれるはずがない」と損保会社が保険金
 の支払いを拒否するケースが相次いでいた。損保会社の社員が被害者の男性
 に面と向かって「保険金詐欺だ」と言い、支払いを拒否した事件では、大阪
 地裁が損保側に対し、保険金約800万円と『暴言』に対する慰謝料10万円の
 支払いも命じている。日本損保協会は「盗難を装った詐欺も現実に摘発され
 ており、状況を調査したうえで総合的に支払いの判断をしている」と主張。


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 ヤマハ発動機株式会社は、国内・海外の主要ロードレースで高い戦闘力を発揮し信頼を得ている市販ロードレーサー「TZ250」について、新たに鍛造マグネシウム製ホイールを装備した2007年モデルを設定し受注生産にて発売する。受注期間は11月16日~12月31日、発売は2007年1月10日からである。また「TZ125」についても2007年シーズンに向けて継続し受注販売を行う。なお予約・販売は全国のヤマハスポーツバイク正規取扱店等にて行なう。

 「TZ250」はGP参戦で得た技術を反映し、1973年初代モデルを発売以後、世界GPから地方選手権まで多くの競技で愛用されるモデルである。水冷2ストローク・クランクケースリードバルブ90度V型2気筒偶力バランサー装備エンジンを軽量アルミ製デルタボックスフレームに搭載しており、全域のパワーフィーリングと優れた加速性能を実現、ボディ関連も優れた空力性能・最高速性能、高速操安性を実現している。2006年全日本ロードレース選手権・GP250クラスでは、TZ250を駆る横江竜司選手(チーム・森のくまさん佐藤塾仙台)がシリーズチャンピオンを獲得している。
 2007年モデル「TZ250」では、従来の鋳造マグネシウムホイールから、鍛造マグネシウムホイールへ変更し戦闘力向上を図った。
 なお、購入者には全国の主要サーキットにて開催される“ヤマハスクール”を参加費無料で受講できる特典を設定し(1回)モータースポーツの普及を支援する。


・名称
  ヤマハ「TZ250」「TZ125」

・発売日
  2007年1月10日(出荷予定日)

・販売台数
  「TZ250」限定22台
  「TZ125」限定3台

・受注期間
  2006年11月16日~12月31日 
  (受注台数が生産台数を満たした時点で終了となる)


<メーカー希望小売価格>
・ヤマハ「TZ250」
  2,100,000円 (本体価格2,000,000円、消費税10,000円)

・ヤマハ「TZ125」」(継続販売)
  1,047,900円 (本体価格998,000円、消費税49,900円)


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ノキア・ジャパンは11月15日、Bluetoothタイプのハンズフリーカーキット「Nokia Advanced Car Kit(CK-7W)」が、ボルボ・カーズ・ジャパンのボルボ車向けアクセサリとして採用されたと発表した。

 同日よりNokia Advanced Car Kitの名称で全国127カ所(2006年11月1日現在)のボルボディーラーで販売する。価格は3万7500円(税込み/設置工賃含まず)。対応車種はS40、V50、S60、V70、S80、XC70、XC90。

 Nokia Advanced Car KitはBluetooth V1.1規格に準拠し、HSPプロファイルに対応する車載向けハンズフリーキット。本体のボタン1つで受話/終話/リダイヤル/着信拒否などの操作が可能。カーステレオのミュート線と接続することにより、着信時に自動的に消音する機能なども備える。

 同機は2006年1月より東京駅八重洲口などのNokia storeなどで単体販売を行っていたが、車への取り付けに関する問題がネックになっていた。今回ボルボ車向けアクセサリとして正式に採用されたことにより、販売はもちろん、取り付けもボルボディーラーに依頼できるようになったことが大きなポイントとなる。

 対応端末は705NK、804NK、NM850iGなどのノキア製端末のほか、HSPに対応するBluetooth搭載携帯全般。

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 2001年にB.A.RホンダのテストドライバーとしてF1デビューを果たし、
 2004年からホンダの第3ドライバーを務め、昨年のマレーシアGPに出場した
 ほか、2002年にもミナルディで2戦出場している。残留が決まっている佐藤
 琢磨と新たなコンビを組む。

 「素晴らしいチャンスに恵まれ、初めてドライバーとしてF1をフルシーズン
 戦える事に感激している。この機会を与えてくれたスーパー アグリ F1と
 ホンダの皆さんに感謝したい。SAF1のメンバーと一緒に仕事をするのも楽し
 みだ。2006年のチームの進歩はとても印象的だったし、初めてファクトリー
 を訪れた時にも、チームの士気は非常に高く、頑張っていると感じた」

 鈴木亜久里代表は、「アンソニーはホンダで長年テストドライバーを務めて
 きたドライバーなので、その経験を僕たちのチームで活かしてほしいと思う。
 彼はチームにいい影響を与えてくれると思うし、チームの家族的な雰囲気に
 もすぐに慣れるだろう。来季の2人の活躍に期待している」とコメントした。

鈴木亜久里氏がスーパーアグリF1の現代F1マシンを初ドライブ
11月20日に開催される『SAF1☆ARTAフェスタ in 鈴鹿サーキット』で

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