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20060329213615
スカイラインジャパン。小学生の時兄のジャパンに憧れ免許とって初めて買ったのがジャパンでした。なんのことはない普通の国産車なんだけど歴史を知ればしるほど深い味わいがあるんだよねぇスカイラインて。
大人になってからスカイラインに会いたくて茨城の某所までよく出向いたが今はそこもなくなって寂しい思いしていたが、ここへきてジャパンミニカーが発売されたんですね。これは渋い!ライトとテールがひかるなんて泣かせます(ToT)

こりゃ全種類買いそうだ。(笑)

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今日はリセールバリューを較べてみました。
『1月に発売された三菱i』と『2月に発売されたホンダ ゼスト』です。

三菱iはリアミッドシップにエンジンを搭載し、室内長はクラス
トップレベルの広さを誇る、三菱が自信を持って送り出した軽自動車です。
デザインもユニークで好き嫌いはハッキリしそうですが、ライバルに
はない雰囲気を持つモデル。パッケージも良くまとまっていて、
内装の質感もナカナカ良好。
エンジンがリアミッドシップに搭載されたおかげで、重心が低く中心
に寄っていることから、操縦安定性も良いはずです。

ホンダのゼストは車両価格は税抜きで99万円から。安全装備と
室内の居住空間を広めるための低床設計により、家族で使え
る軽自動車となっている。
スタイルはどっしりしたイメージで軽+アルファの雰囲気をもつが、
真新しさという点ではライバルに差をつけられている点も。
目新しさは少ないものの、一番評価されるのはそのパッケージング。
使いやすさや経済性の高さなどが重視されるのが軽自動車だが、
ゼストの場合、ターボ付きも用意されているので走りを重視する男性
を含め幅広いユーザーに支持されるはず。

さて、較べてみましょう!

ホンダ ゼスト
代表グレード スポーツSターボ
新車価格帯:1,040,000円〓1,575,000円
リセールバリュー:49〓65%
リセールランク:Aランク

三菱 i(アイ)
代表グレード G
新車価格帯:1,281,000円〓1,617,000円
リセールバリュー:43〓62%
リセールランク:Aランク

どちらもかなり高いリセールバリューとなりそうですね。
3年後の「リセールバリュー」を考えて、手放すときに
価値の高いクルマを選べば、トータルの購入予算はグンと
少なくなります。

さぁ、"リセールバリュー"から新車の購入予算を把握出来たし、次は
ディーラーで「試乗」&「見積もり取得」だ!・・・っとその前に
ディーラーとの値引き交渉にも備えて、まずは愛車の価値を把握しておこう!
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【ニッポンのミニバンのパイオニアいよいよ新型登場!】

エスティマが日本にミニバンという概念を連れて私達
の前に現れた時、長方形の3列シートがワゴンという
選択から、他にないデザイン・低重心で安定した走り
ですっかり、ミニバンのベストセラー。

そんなエスティマが、いよいよ新型車が登場!
この冬の車の話題の中心になりそうだ。
昨年の東京モーターショーで見せていた姿を踏襲して
低床の流麗なフォルムで走行性能がアップ。
エンジンも昨年レクサス・クラウンで投入された
3.5リッターがお目見えし、CVTシフトを組み合
わされる。

ちょっと高い金額帯なっちゃうのは残念だけど、
走り・内装の質感・装備の充実・更にリセールバリュー
どれをとっても◎なので納得のクルマでしょう。

新型デビューに伴い、今までの型に乗っていたオーナーが
大挙して新型に買い換えるために中古車の値落ちも進みそう。
年初に登場した、bBよりも歴史があるためにユーザー数が
多く、かなり世の中に保有されているのが、その理由。


☆======== エスティマを狙っている方へ!===========☆
 デビュー直後は納車までの時間が掛かります。
 3月にはディーラー各社の決算もあり、なるたけ多くの
 エスティマを納車したいのがホンネです。

 まずは、ご自身の愛車の概算予算を調べてみよう。
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いやぁ~久々にドキドキするレースでしたねェ。F12006開幕戦。
たった4ヶ月で開幕のグリットにうちのマシンを並べるといった鈴木亜久里代表。テストではたった数百キロしか走れてないマシンが開幕のグリットに2台いるわけですからこれだけでも奇跡ですよ!!
無事スタートできたのも奇跡だし1台でも完走したというのはほんとに奇跡以外にないですね。F1のマシンは技術力の最高峰でもあるわけだから、他のチームはテストにテストを重ねて仕上げてくるところをSAF1はたった数百キロしか走っていない4年落ちのマシンできたわけだから、ある意味物凄いチームなのかもしれませんよ。
95年、マクラーレンの移籍してきたナイジェルマンセルが開幕戦をボイコット。理由はモノコックが小さくて体がキツいからと。ならばと3戦目には新しいシャシーを作ってきたというから驚きだったがスーパーアグリもマクラーレン並みのポテンシャルがあるのかもしれませんね(笑

レースも新旧王者のサイドバイサイドありの新人ニコロズベルグがなんとファーステストを記録したとか今季は期待できますねー。

そして今日からもう第2戦マレーシアGPが開幕。見るほうもたいへんだぁ

1 1 F.アロンソ ルノー
2 5 M.シューマッハ フェラーリ
3 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス
4 12 J.バトン Honda 1
5 4 J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス
6 9 M.ウェーバー ウィリアムズ・コスワース
7 10 N.ロズベルグ ウィリアムズ・コスワース 7
8 15 C.クリエン RBRフェラーリ
9 6 F.マッサ フェラーリ
10 14 D.クルサード RBRフェラーリ
11 20 V.リウッツィ STRコスワース
12 16 N.ハイドフェルド ザウバーBMW
13 21 S.スピード STRコスワース
14 7 R.シューマッハ トヨタ
15 11 R.バリチェッロ Honda
16 8 J.トゥルーリ トヨタ
17 18 T.モンテイロ MF1トヨタ
18 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1

以上完走 

23 井出有治 SUPER AGURI Honda メカニカル
  17 J.ビルヌーブ ザウバーBMW エンジン
  2 G.フィジケラ ルノー ハイドロリック
  19 C.アルバース MF1トヨタ
リタイヤ

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いよいよ開幕したF12006!!やはり今年の目玉はスーパーアグリではないでしょうか?オールジャパンで世界に挑む!!

それにしても凄い挑戦でした。わずか数ヶ月前参戦発表からこーしてグリッドにマシンをつけるわけですから並みのことじゃないですね。
しかし、本番はここから。世界最高峰のF1は技術競争の最高峰でもある。唯一の救いは今年から大きく変更されたレギュレーションにより各チームともエンジン、空力を大きく見直さなくてはならなくなった。ソの為まったく新しいマシンを作るという意味ではスタートは同じとなった。とはいえ、小規模チームといわざる得ないスーパーアグリF1。
フリー走行が現実テスト走行に匹敵する状態で本番はかなり苦しいというか、レースにならない状況は誰もが予想している。

が、よーく見てほしい。この挑戦が意味するものを。。


フリー1回目

1 38 R.クビカ BMWザウバー 1'32.170 20 211.383
2 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'32.184 18 211.351
3 3 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'33.388 6 208.626
4 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'33.469 5 208.445
5 15 C.クリエン RBRフェラーリ 1'34.800 6 205.518
6 40 N.ジャニ STRコスワース 1'34.831 15 205.451

16 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'38.190 15 198.423
17 23 井出有治 SUPER AGURI Honda 1'40.782 15 193.320

フリー2回目
1 36 A.デビッドソン Honda 1'31.353 28 213.273
2 5 M.シューマッハ フェラーリ 1'31.751 15 212.348
3 35 A.ブルツ ウィリアムズ・コスワース 1'31.764 27 212.318
4 6 F.マッサ フェラーリ 1'32.175 13 211.371
5 1 F.アロンソ ルノー 1'32.538 13 210.542
6 20 V.リウッツィ STRコスワース 1'32.703 24 210.167
7 37 R.ドーンボス RBRフェラーリ 1'32.926 24 209.663
8 2 G.フィジケラ ルノー 1'33.215 14 209.013
9 12 J.バトン Honda 1'33.226 12 208.988
10 38 R.クビカ BMWザウバー 1'33.244 26 208.948

27 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'37.588 19 199.647
28 23 井出有治 SUPER AGURI Honda

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車検費用について

車検にかかる費用車検にかかる費用には法定費用と点検整備料金があります。
法定費用とは、国に支払う税金と保険料です。 ここでは車検に伴う法定諸費用を説明いたします。

車検費用について

車検にかかる費用車検にかかる費用には法定費用と点検整備料金があります。
法定費用とは、国に支払う税金と保険料です。 ここでは車検に伴う法定諸費用を説明いたします。



1.重量税

2.自賠責保険料金 

3.自動車検査登録印紙代

4.自動車税


これらは自動車整備工場さんに車検の際お支払い頂くのがものです。
金額は車両の重さや地域によって異なります。

各諸費用の料金こちら。
(点検整備料金は車の状態によって変わります)


※車両は「自家用乗用車」
「自家用軽自動車」のみです。


重量税
車種 有効
期間 車両重量 0.5t以下 ~1.0t ~1.5t ~2.0t ~2.5t ~3.0t
自家用乗用車 2年 \12,600 \25,200 \37,800 \50,400 \63,000 \75,600
自家用軽自動車 2年 \8,800



「車両重量」は車検証の「車両重量」欄を参照

自賠責保険料金
料率区分(地域) 車種
保険期間 11ヶ月 12ヶ月 13ヶ月 23ヶ月 24ヶ月 25ヶ月

本土 乗用 \15,600 \16,560 \17,480 \26,710 \27,630 \28,530
軽 \13,240 \13,980 \14,690 \21,830 \22,540 \23,240

離島 乗用 \7,050 \7,220 \7,400 \9,080 \9,250 \9,410
軽 \6,320 \6,430 \6,540 \7,580 \7,680 \7,790

沖縄本島 乗用 \8,640 \8,960 \9,270 \12,350 \12,660 \12,960
軽 \8,640 \8,960 \9,270 \12,350 \12,660 \12,960

沖縄離島 乗用 \7,050 \7,220 \7,400 \9,080 \9,250 \9,410
軽 \5,570 \5,610 \5,650 \6,020 \6,060 \6,100

乗用 = 自家用乗用車
軽 = 自家用軽自動車


自動車検査登録印紙代

工場区分 エンジン総排気量2000cc以下
(小型車) エンジン総排気量2000cc以上

(普通車)
認証工場 \1,400 \1,500
指定工場 \1,100


区 分 自家用 営業用

乗用車  総排気量 1,000cc以下  29,500円 7,500円
1,000cc超  1,500cc以下 34,500円 8,500円
1,500cc超  2,000cc以下 39,500円 9,500円
2,000cc超  2,500cc以下 45,000円 13,800円

2,500cc超  3,000cc以下 51,000円 15,700円
3,000cc超  3,500cc以下 58,000円 17,900円
3,500cc超  4,000cc以下 66,500円 20,500円
4,000cc超  4,500cc以下 76,500円 23,600円
4,500cc超  6,000cc以下 88,000円 27,200円
6,000cc超 111,000円 40,700円

トラック 最大積載量が、5トン以下のもの
8,000円~25,500円 6,500円~18,500円
最大積載量が、5トンを超え8トン以下のもの
30,000円~ 40,500円 22,000円~29,500円


自動車税の納付

自動車税の納税通知書は、毎年4月1日現在、運輸支局に登録されている自動車の所有者(ローンで購入した自動車で、売主が所有権を留保しているものは、買主である使用者)に送付しますので、翌年3月までの1年分を、5月11日から5月31日までに納めていただきま


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以上が法定費用で必ず必要とする費用です。
車検を受けるにはその他に整備費用としてかかる場合があります。これは整備工場で交換修理が必要とされた場合の修理代金となります。

車検の有効期限が切れてしまっていた場合、そのまま車を使用すると道路交通法違反の無車検運行になって 違反点数は6点で、前歴がなくても一発で30日の免停になり、加えて罰則が課せられます。なにより点検整備のない車の運転はあなただけでなく他人を巻き込む重大な事故につながりかねません。必ず国家整備士のいる工場で点検整備をおすすめします。

こちらは全国の車検整備工場での車検予約ができます。
あなたの近所の車検整備工場がみつかります。

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さて、このように車検には最低限必要な費用がかかることがご理解頂けましたでしょうか.車検を継続してもいいと思いますが、この機会に愛車を手放すのもひとつの手段です。

もし愛車を売りたいとお考えならば、車検有効期限が残っている方が高く売れるという事をご存知ですか?

車検にかかる費用と中古車売買の金額を査定して現在車検を継続するのと売りに出すのを比較するのもひとつの手段かと思います。

愛車の査定は無料でできますので車検を通す前に是非あなたの愛車の値段を査定してみましょう。



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